on progress
N'dee : nouvelles photos
N'dee, la version simple té de la plateforme Idylle, roule enfin. Deux nouveaux protos ont été réalisés, dont l'un confié a été confié à Nicolas Vouilloz. Le second, qui diffère par le design du té, a été monté sur le Turner de notre collaborateur Maxime. Reste à finaliser le blocage d'axe de roue, et on sera très près de la version définitive. Elle affiche actuellement un poids de 2,950 kg en 170 mm de débattement.
Nouveau produit
Stoy : un kit spécial Sunday
Le Iron Horse Sunday est le vélo le plus titré de ces dernières années avec les deux doublés d'affilée de Jonnier et Hill aux championnats du monde, et l'un des modèles de DH les plus vendus au monde. Malheureusement, la bielette d'origine offre très peu de dégagement pour la tête d'amortisseur. Du coup, et c'est le cas pour plusieurs autres modèles, il n'y a pas suffisamment de place pour loger notre amortisseur Stoy sur le Sunday. Et cf'est bien dommage car de nombreux utilisateurs du vélo en question ont manifesté le souhait de léquiper de la sorte. Nous avons donc décidé de créer un kit spécial comprenant l'amortisseur, doté d'un setting spécifique au Sunday, les kits de montage apropriés, mais surtout une bielette BOS entièrement usinée, destinée à remplacer la pièce d'origine, et permettant le montage du Stoy. Le tout pour un surcoût extrêmement modeste puisque l'ensemble s'affiche à 712 euros seulement ! La bielette est en outre disponible au détail, pour les autres amortisseurs non compatibles Sunday.
Championnats du monde - Italie
Fabien Pedemanaud dans le top 10
Fabien Pedemanaud participait en Italie aux seconds championnats du monde de sa carrière. En effet, en raison de son parcours atypique, Fabien n'a pas eu l'honneur de porter le maillot tricolore -dans ce contexte- lorsqu'il était junior, et il a fallu attendre 2007, en Ecosse pour le voir sélectionné pour la première fois. Il avait alors terminé quinzième, remplissant tout juste son objectif, sur une piste qui ne lui convient pas beaucoup, et après un run plutôt "en dedans".
Cette année, sa place en équipe antionale était largement acquise, au même titre que celle des références françaises que sont Fabien Barel, Mickaël Pascal ou Julien Camellini. Fabien a vraiment franchi un palier en 2007, et son statut de membre titulaire de l'Equipe de France en est la conséquence immédiate.
Aux essais Fabien a connu une série de mésaventures assez incroyable qui ne l'ont pas vraiment rassuré pour la suite des événements : chute pour cause de pneu trop gonflé avant les qualifications, puis, lors de la manche de placement, une crevaison et une rupture de chaîne vont lui faire perdre énormément de temps. Du coup, on espérait le voir siéger longuement dans la "hot seat", ce qui fut effectivement le cas. Il faudra attendre fabien Barel pour détronner Fabien de la première place provisoire. Deux autres Français s'intercalleront ensuite : Camellini, de peu, Pascal avec plus de marge. A ce moment là, les quatre tricolores tenaient les quatre premières places ! Finalement, Barel terminera cinquième et Fabien complètera le beau tir groupé des Français dans le top 10 à la neuvième place. Une très belle performance qui confirme son statut parmi l'élite tricolor et mondiale, malgré une course plutôt prudente : à l'arrivée, ses premiers mots ont été : "il fallait rester sur ses roues".
Coupe du monde - Andorre
Solide huitième place pour Fabien Pedemanaud
S'il était passé un peu à côté de la première manche de coupe du Monde à Maribor ( chute en finale après avoir fait le neuvième temps intermédiaire), Fabien Pedemanaud a bien redressé la barre ce week-end en Andorre.
Sur une piste courte et finalement exigeante, où la moindre erreur se payait en paquets de secondes, il fallait en effet faire un run solide pour entrer dans le top dix. En demi finale, Fabien réalisait un neuvième temps rassurant et prometteur, d'autant que tous les top pilotes étaient présents aux avant-postes (à l'exception toutefois de Camellini), et que quelques nouvelles têtes avaient fait leur apparition. En finale, le pilote du team Pyrenées Morewood ne flanchait pas. Meilleur temps intermédiaire, il perdait un peu de temps en fin de parcours, et laissait la "Hot seat" à Kovaric, mais son temps lui permettait de prendre une belle huitième place, juste derrière Fabien Barel. Il termine donc second Français, ce qui est important dans la perspective d'une sélection en Equipe de France qui semble d'ores et déjà acquise pour les mondiaux qui se disputeront en juin en Italie. A noter que seuls deux pilotes empruntaient une trajectoire plus qu'osée : un saut en aveugle impressionnant, avec une réception quasi inexistante - à savoir Sam Hill, et Fabien lui même ! Un détail peut-être, mais qui montre le potentiel du pilote BOS...
Pré-mondiaux
Bonne performance de Fabien Pedemanaud
Une semaine avant l'ouverture de la Coupe du Monde, un très beau plateau était réuni le week-end dernier sur la piste de Val Di Sole, où se dérouleront les prochains mondiaux. Si Sam Hill a atomisé la concurrence, Fabien Pedemanaud revient avec un bel hémataume et un résultat honorable. Le pilote officiel Morewood / Bos a en effet violemment chuté lors des essais, selon lui son plus gros crash jusqu'alors (et on sait qu'il s'en est mis de belles pourtant), avec comme résultat une légère fracture du nez, et un gros hémataume, qui génait sa vision. Il réalise cependant une belle performance le lendemain de sa chute, en terminant neuvième "avec des sensations pas terribles". Il est également troisième pilote tricolore, ce qui a son importance, puisque l'Equipe de France avait mis à profit ces pré-mondiaux pour organiser un stage comptant pour la sélection dans le team national. Pas du genre à se chercher de fausse excuses, Fabien ne fait décidemment pas de chichis : il a roulé blessé, et ne s'en plaint guère, et il annonce qu'il sera prêt pour Maribor. A propos de la piste, Fabien la juge dans ces termes : "La piste est terrible trés technique racine, pierre, dévers, poussière et vitesse". Juste ce qu'il lui plaît !
Coupe du Monde Maribor
Première sortie officielle
La première manche de coupe du monde à Maribor sera le théâtre de la première sortie officielle d'Idylle pro. Seuls trois pilotes sont actuellement équipés en "full Bos" (Ydille + Stoy) : Fabien Pedemanaud, bien entendu, mais aussi Oscar Saiz (officiel Bos / Nani Racing) et Fabien Cousinié, qui à l'occasion de son changement in-extremis de structure a pu finalement bénéficier d'un package complet, chez Q-bikes. Outre ces trois pilotes, plusieurs concurrents rouleront avec des amortisseurs et des kits fourches BOS Upgrade.
04 / 04 / 08 - nouveau"tés"
Tés usinés définitif pour Idylle Pro
Idylle Pro a été présentée dans une version de pré-série dont les tés n'étaient pas définitif. Les voici dans leur version finale, avec un bel usinage, et surtout un dessin très allegé.
02 / 04 / 08 - nouveautés
Les nouveautés BOS au Taipei Show
Ça a été une surprise pour beaucoup de monde, mais BOS était bien présent avec un stand au Taipei Show, le salon professionnel essentiellement destiné aux acteurs du marché de la première monte. Ce salon a été l'occasion de montrer pour la première fois Idylle Pro, mais aussi deux prototypes de nouvelles fourches,basées sur le même casting 36 mm, et d'annoncer deux nouvelles versions de Stoy. Voyons cela dans le détail...

Idylle
C'est la petite soeur d'Idylle Pro. Sur la même base (plongeurs, fourreaux, tés), Idylle reçoit une cartouche ouverte non pressurisée, et réglable en compression et en détente. Cette version plus simple et plus abordable sera destinée dans un premier temps à la première monte, mais son arrivée sur le marché de l'accessoire est programmée pour le troisième trimestre 2008.

N'dee
N'dee est une fourche simple té en 36mm, utilisant toujours le casting d'Idylle. Avec 160 ou 170 mm de débattement, elle sera destinée aux pratiques engagées. On retrouve là encore une cartouche ouverte réglable en compression et en détente. Une version à ressort pneumatique devrait épauler le modèle à ressort mécanique. A noter que le té sera différent sur le modèlme définitif. N'dee est à l'état de proto, et sa date de commercialisation n'est pas encore connue. Il est cependant probable qu'une première série limitée de fourches soit proposée à quelques clients privilégiés avant sa sortie officielle, avec comme mission pour les dits clients de remonter de l'information chez BOS.

Stoy Classic
La version standard de Stoy, avec roulements à aiguilles sera épaulée par le modèle Stoy Classic, sans douilles à aiguille, et uniquement destiné au marché de la première monte.

Stoy HBS
Le top du top, Stoy HBS reçoit une butée hydraulique de fin de compression. Une version ultime de l'amortisseur DH qui sera disponible au troisième trimestre 2008.
voir les photos :
01 / 04 / 08 - video
Première vidéo de Nico sur Idylle pro !
Nico en test session sur Idylle pro... admirez le travail du pilote et de la fourche.
Une production orpheus (Re-focus) pour Bos.
01 / 04 / 08 - video 2
Fabien Pedemanaud -compil 2007
Toujours filmé par Orpheus Prod, une petite compil de Fabien Pedemanaud, en 2007...
06 / 03 / 08 - Première sortie officielle
Fabien Pedemanaud a la Coupe de Catalogne
Du beau monde est attendu à la première manche de la Coupe de Catalogne ce dimanche, puisque de nombreux top teams viendront y faire un test en conditions de course. Parmi eux, Fabien Pedemanaud, qui devrait faire sa première apparition officielle au guidon de son Morewood usine, équipé de la fourche Idylle Pro et de l'amortisseur Stoy.
06 / 03 / 08 - Premiers test Idylle Pro
Bonnes nouvelles d'Idylle, mauvaises nouvelles de Nico
Nicolas Vouilloz a fait faire ses premiers tours de roues à la nouvelle fourche Bos Idylle en début de semaine, sur son Lapierre. Le développement au banc avait déjà donné de très bons résultats qui ont été confirmés par la séance terrain. Nico considère qu' Idylle Pro est déjà au niveau de sa fourche BOS Usine de 2002, sa référence absolue jusque là. Restejuste à peaufiner quelques détails, et à gagner un peu de poids avant la mise en production. Nico s'est malheureusment blessé le deuxième jour. Il souffre d'un étirement des ligaments interne du genou et sera indisponible pour deux semaines. Mais Fabien Pedemanaud prend le relais dès ce week-end !
23 / 01 / 08 - le retour !
Nicolas Vouilloz pilote d'essai officiel BOS
Leur association est restée dans toutes les mémoires et a marqué l’histoire de la descente VTT, de par la qualité remarquable du travail effectué ensemble, et les cinq titres mondiaux, plus trois coupes du monde qu’elle leur a permis de remporter. Aujourd’hui, Nicolas Vouilloz et Olivier Bossard se retrouvent autour d’un nouveau défi : développer la nouvelle gamme de fourches et amortisseurs BOS.
>> lire le communiqué (PDF)
10 / 01 / 2008 - Cartouches BOS
Nouvelles cartouches BOS
Ce n'est un secret pour personne, BOS travaille actuellement sur sa nouvelle fourche de DH, qui sera présentée d'ici quelques semaines, et disponible dans le courant du premier semestre 2008.
-Pour autant, les fameux kits fourche restent d'actualité, avec une gamme désormais élargie à la FOX 40.
Sont donc disponibles les kits Marzocchi 888 jusqu' à 2007 (kit 2008 en cours d'élaboration) , Rock Shox Boxxer, et Fox 40.
Les kits 2008 bénéficient de plusieurs améliorations communes aux trois modèles, dont vous trouverez le détail en clickant sur le logo....
17 / 09 / 2007 - Coupe du monde de descente VTT / Maribor (Slovenie)
Super résultat de Fabien Pedemanaud
En l'absence du Team Q-bikes, Fabien Pedemanaud et Oscar Saiz étaient les seuls à rouler avec l'amortisseur BOS à Maribor, pour la finale de la Coupe du Monde 2007, tandis que Karim Amour et Aurélien Giordanengo (kits BOS) avaient également fait le déplacement.
Fabien espéraitr bien conclure en beauté une saison d'ores et déjà très positive, en visant un top 10 largement à sa portée. On l'a déjà dit, sa quinzième place lors du mondial ne reflète pas son réel potentiel, tant il a roulé "en dedans" en Ecosse. A Maribor, sur une piste technique, composée pour l'essentiel d'un terrible pierrier, puis d'une longue section en sous bois dans les racines, où les cassures se succèdent à un rythme effréné, Fabien a retrouvé un terrain plus propice à exprimer son talent. Et le résultat ne s'est pas fait attendre. En demi finale, il termine huitième, avec une bonne marge de progression. Motivé, libéré, Fabien se lance en finale pour réaliser un run quasiment parfait, à part deux petites erreurs sans grandes conséquences. Il améliore son temps du matin de trois secondes et demi, et échoue au pied de la "Hot seat", occupée depuis quelques instants par Julien Camellini, plus rapide que Fabien de trente deux centièmes. Il reste sept pilotes à s'élancer, mais deux seulement parviendront à améliorer les temps de Fabien et Julien : Sam Hill et Gee Atherton, les deux descendeurs les plus rapides de la fin de saison. Fabien décroche donc une magnifique quatrième place, qui prouve que ce même résultat obtenu à Champery en demi finale (avant la pluie) ne devait rien au hasard. La saison se termine donc en beauté, sur une performance qui permet tous les espoirs pour 2008 !  A noter pour finir, que Fabien Pedemanaud se classe quatorzième au général de la Coupe du Monde. En 2008, quoiqu'il arrive, il sera qualifié directement en finale. De quoi aborder les courses sereinement.
De son côté Oscar Saiz a lui aussi réalisé la plus belle course de sa saison en Slovénie : neuvième en demi, puis onzième en finale, le pilote Giant peut s'estimer heureux. Du côté des Yeti de K.Amour et A.Giordanengo, c'est le jeune Aurélien qui se met en valeur, avec une solide dix septième place, tandis que Karim termine trente septième. mais le même Karim s'est aussi rappelé au bon souvenir des jeûnots en raflant la quatrième position du 4X !
11 / 09 / 2007 - Championnat du monde de descente VTT / Fort Williams (Ecosse)
Objectif atteint pour Fabien Pedemanaud
Considéré à juste titre comme la révélation française de la saison, Fabien Pedemanaud pointe de plus en plus régulièrement à la lizière du top dix mondial en Coupe du Monde. Il a arraché de haute lutte sa sélection en équipe de France, en s'imposant lors de la dernière manche de coupe de France, après avoir terminé second des championnats nationaux derrière le double champion du Monde, Fabien Barel.
Il est peu fréquent qu'un pilote participe à ses premiers championnats du monde en catégorie Elite. Ce fut pourtant le cas de Fabien, en raison d'un parcours peu commun, qui ne lui a pas ouvert les portes de l'équipe de France lorqu'il était junior. Dans ces conditions, le pilote officiel BOS avait surtout à coeur de ne pas se rater. Son objectif affiché était un top quinze au minimum, avec de sérieux espoirs d'accrocher une place dans les dix, bien qu'il découvre la piste de Fort Williams, réputée rapide, peu pentue et nécessitant de bonnes aptitudes physiques. Tout au long des essais, Fabien s'est appliqué à travailler ses trajectoires, mais on le sentait un peu " en dedans", sans doute trop appliqué à ne pas ruiner ses chances...
Il termine onzième de la manche de placement, sans forcer outre mesure, et en estimant pouvoir gagner huit secondes le jour de la course. En pondérant les résultats des uns et des autres (ceux qui ont fait les qualifs à fond, et ceux qui se sont cachés), l'objectif annoncé semblait donc jouable. Mais sur une piste longue, et variée, il allait falloir assurer... et devant, le niveau était très très relevé.
Le jour de la course, comme trop souvent cette saison, la pluie est malheureusement venue jouer les trouble fête. Sam Hill et Fabien Barel (les trois derniers titres des trois dernières saisons) avaient bien joué leur coup en assurant en manche qualificative. Ils partiront plus tôt que leurs adversaires directs et bénéficieront d'une piste moins dégradée, s'installant définitivement aux deux premières places.
Pour les derniers à s'élancer il allait falloir gérer une piste rendue piègeuse par endroits. Les pilotes du team Q-bikes en feront les frais, en chutant tous les deux. Fabien, quant à lui fera un run très sage, très conservateur, pour finalement terminer quinzième.
L'objectif minimum est donc atteint ! Au delà de cette place, la déception l'aurait sans doute emporté. Là, on peut considérer le résultat comme satisfaisant, en tout état de cause conforme à la progression du pilote BOS.
Fabien pourra quoiqu'il en soit considérer qu'il aura fait une belle saison 2007, émaillée de quelques déceptions (la pluie à Champery après une superbe 4eme place en demi finale, puis une erreur fatale à Schladmig, en lice pour un top dix), et de grandes satisfactions (onzième au Canada, vice champion de France, vainqueur d'une manche de coupe de France, 3eme à San Remolo, 2nd en Maxxis Cup Andorre, sans oublier une seconde place en Coupe de Nouvelle Zélande et une victoire de manche dans la même série). Bref, au panache, il a ajouté la constance, et n'oublions pas qu'il se débrouille seul, sans mécano, et qu'il a enchaîné deux saisons, en Nouvelle Zélande l'hiver, puis en Europe l'été. Il avouait d'ailleurs au soir de Fort Williams que cela commençait à se faire ressentir. Pour l'heure il reste un objectif, avec la finale de la Coupe du Monde en Slovénie dès le week-end prochain. Encore des heures de camion en perspective pour Fabien, qui est malgré tout ultra motivé pour terminer en beauté.
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13 / 08 / 2007 - Coupe de France DH - Oz en Oisans
Victoire de Fabien Pedemanaud
Vice champion de France voici quinze jours, Fabien s'est loupé sur chute lors d'un championnat d'Europe qui ne restera pas dans les mémoires. Il lui restait à engranger un bon résultat lors de la manche de Coupe de France disputée ce week-end, d'autant que le sélectionneur national, Emmanuel Huber, avait annoncé qu'il prendrait la décision définitive de la composition de l'équipe de France pour le championnat du Monde à l'issue de la course. De fait, Fabien était très motivé. Conscient de son niveau, il ne visait pas moins que la victoire. En descente VTT, on se bat avant tout contre soi-même. remonté à bloc, Fabien savait que s'il ne commetait pas d'erreur il pouvait s'imposer. Restait malgré tout à gérer la pression sur un évènement à l'enjeu capital. Résultat, Fabien remporte la course, et a montré qu'il a avait la vitesse et la tête pour jouer avaec les meilleurs... y compris au mondial qu'il disputera au sein de l'Equipe de France. A noter la belle troisième place de Damien Spagnolo, du team Q Bikes.
23 / 07 / 2007 - Championnat de France DH - Montgenèvre
Pedemanaud, vice champion de France
Après l'amère déception de Schladming, Fabien Pedemanaud comptait beaucoup sur le championnat de France pour montrer son réel niveau, et engranger un résultat probant. Pour lui comme pour beaucoup d'autres, l'enjeu était aussi de sécuriser sa sélection en Equipe de France pour les mondiaux
Le gros morceau de ce championnat de France étai bien entendu l'archi favori, Fabien Barel. Le double champion du monde n'a pas laissé passer l'occasion et il empoche un nouveau titre national. Par contre derrière, la lutte pour la place de dauphin était particulièrement ouverte. On attendait bien entendu Mickaël Pascal (Q-Bikes), l'autre pointure internationale présente, mais c'est bien Pedemanaud qui réalisait le second temps des demi finales, intercalé entre Barel et Pascal. Si fabien Barel s'impose, malgé une grosse erreur en début de parcours, notre Fabien réalise une belle finale, et se classe donc second. Pour lui, l'officiel Kona était prenable, mais il confesse deux ou trois petites fautes. Ce résutat confirme en tous cas tout le bien qu'on pense de lui (c'est pour ça qu'il est officiel BOS d'ailleurs), et devrait lui assurer sa place en Equipe de France pour les championnats du Monde.
Derrière Fabien, on retrouve beaucoup de pilotes équipés en BOS à des degrés divers (amortisseurs, kits..) : Spagnolo, troisième, Karim Amour quatrième, Mick Pascal cinquième (il a cassé sa chaîne en finale) et Aurélien Giordanengo neuvième. Beau tir groupé des BOS Riders !
09 / 07 / 2007 - Coupe du Monde DH - Schladming (Allemagne)
Grosse déception!
On espérait beaucoup de Fabien Pedemanaud à Schladming ce week-end. La piste allemande a en effet été le théâtre de son meilleur résultat international jusqu’à aujourd’hui, avec la belle dixième place obtenue en 2006. Cette année, en pleine forme, bien équipé, et sur-motivé, il avait indéniablement un coup à jouer. En demi finale, Fabien a tenu largement son rang : neuvième temps intermédiaire, il attaquait la fin de parcours en excellente position pour une belle qualif’. Mais à 500 mètres de l’arrivée, il entre trop vite dans une épingle défoncée, chute, et ne termine que centième... pas qualifié !
Fabien est extrêmement déçu de sa contre performance, entièrement de sa faute, selon son propre aveu. Le métier rentre.. durement.
Les autres pilotes BOS n’ont pas brillé non plus : Mickaël Pascal termine second Français à la treizième place. Bon point par contre pour le jeune Ecossais du team Q-Bikes,Ben Cathro, quinzième. Karim Amour a été disqualifié - mais nous n’avons pas plus d’info à ce sujet pour le moment) et Oscar Saiz échoue à la trente deuxième place.
26 / 06 / 2007 - Coupe du Monde DH - Mont St Anne (Quebec)
Belles performances de Pascal et Pedemanaud
La troisième manche de Coupe du Monde de VTT DH a enfin pu se dérouler dans des conditions normales après deux épreuves perturbées par la météo. Hill s’impose devant Minaar et Peat : ces trois là sont vraiment les patrons du circuit mondial ! Le double champion du Monde Fabien Barel est premier français à la cinquième place. Du côté des BOS Riders, Mick Pascal se classe neuvième. Le pilote Q-bikes est toujours l'un des plus solides piliers du circuit mondial depuis dix bonnes années ! Trois dixièmes de secondes derrière, on retrouve Fabien Pedemanaud, qui échoue à la onzième place. Le top 10 n’était pas loin, d'autant plus qu'il a cassé sa roue libre dans le final. Fabien réalise là sa deuxième meilleure performance en Coupe du Monde après sa dixième place de Schladminchtruc l'an passé. Ce résultat marque surtou son vrai potentiel : n’oublions pas qu’au sein de l’élite mondiale, il est certainement le seul pilote à partir sur les courses avec un vélo sous le bras, sans mécano, et à se débrouiller tout seul (et il n’est pas connu pour ses talents de mécano !). Capable de coups d’éclats, surtout sur des pistes techniques et engagées (voir sa quatrième place aux qualifs à Champery), le pilote officiel BOS ne manque que d’une vraie structure pour pointer régulièrement dans le top 10 mondial et progresser plus vite.Sa performance de Mont St Anne montre qu’il faut désormais compter sérieusement avec lui.
18 / 06 / 2007
Coupe de France DH - Montriond : victoire de Mick Pascal
Maxxis Cup Inter - Vallnord : Fabien Pedemanaud second
Les descendeurs s'étaient partagés ce week-end entre Montriond, pour la première manche de coupe de France, et Vallnord pour la seconde Maxxis Internationale de la saison. Il sen sont revenus couverts de lauriers...

Coupe de France à Montriond :
La météo s'acharne décidemment sur les courses de DH cette saison. Après deux coupes du Monde sérieusement perturbées par la pluie, La première épreuve de la saison nationale française a bien failli être annulée. Le vendredi, la piste était carrément impraticable, et les entraînements n'ont pu avoir lieu. Le samedi, la piste a été modifiée, pour sauver ce qui pouvait l'être. Mais la boue collait tellement que les pilotes étaient parfois obligés de pousser pour s'en extraire. Finalement, la course a bien eu lieu le dimanche, et a vu la victoire très nette de Mickaël Pascal, dont on connaît l'habileté sur le gras. Le leader du team Q-Bikes était d'ailleurs grandissime favori, puisque seul pilote de vraie classe inter au départ (pour mémoire, de 98 à 2005, Mickaël n'a jamais pointé au delà de la cinquième place du classement général final de la Coupe du Monde). On retoruve deux autres pilotes "bos equipped" aux quatrième et cinquième places, avec les membres du teazm Riviera Bike, Aurélien Giordanengo et Karim Amour (kits amortisseurs).

Maxxis Cup à Vallnord :
Fabien Pedemanaud était fort motivé avant la manche de Maxxis Cup de Vallnord, où il se réjouissait d'avance d'affronter Cédric Gracia, le pilote sponsorisé par la station andoranne. Las, Gracia a déclaré forfait, et Fabien a du se contenter des meilleurs Espagnols, plus Filip Polc. Ça allait vite quand même ! Autre déception pour lui, la piste,modifiée depuis l'an passé est devenue moisn technique et moins exigeante. Lui qui aime les tracés engagés, comme Champery, ou son jardin de Lourdes, trouvait là un terrain moins propice pour s'exprimer. Pour autant, Fabien réalisait le meilleur temps de la première manche, sur le gras. En deuxième manche, sur le sec, il faisait une petite erreur sur le haut du parcours, et laissait la victoire à David Vasquez, devançant tout de même Polc. Même s'il est un peu déçu, un podium, ça fait toujurs du bien, surtout avant de partir pour le Canada... De son côté, Oscar Saiz termine septième.

Objectif Mont Saint Anne
Fabien, Oscar et Mickaël s'envolent ces jours-ci pour le Canada où se disputera le week-end prochain la troisième épreuve de coupe du Monde 2007. Pour Mickaël, il s'agira de retrouver le top five, après une superbe seconde place aux qualifs à Champery, montrant qu'il a toujours sa place au sein de l'élite mondiale. Fabien aura à coeur de concrétiser enfin par un résultat probant, tout ce qu'il a laissé entrevoir depuis le début de la saison. Ce gars là a sa place dans le top ten inter, ne lui manque plus qu'un peu de réussite, ou des cieux plus cléments...
12 / 06 / 2007 - Coupe du monde DH - Champery
Fabien Pedemanaud au top
La descente de Champery a malheureusement été perturbée par la météo, comme celle de Vigo. Quel dommage, car ce tracé exigeant, devait opérer une impitoyable sélection parmi les tous meilleurs descendeurs mondiaux. De l'aveu même de Fabien Pedemanaud, pilote officiel BOS, cette piste  est effectivement terrible. Pourtant, le pilote du Bearn All Ride est un habitué de ce genre de terrain, proche de sa descente d'entraînement de Lourdes, technique, engagé, en sous bois, avec beaucoup de pente. On espérait d'ailleurs voir Fabien faire étalage de son talent, trop longtemps déprécié, à cette occasion. Et nous n'avons pas été déçus... La demi finale a en effet dessiné une hiérarchie inédite, avec en pôle position Sam Hill, le champion du monde, qui ne calcule jamais : toujours à bloc. Il atomise la concurrence sur un tracé à la mesure de son talent, puisqu'il met le second à quinze secondes ! Le second est d'ailleurs un rider du même genre, Mickaël Pascal, leader du team Qbikes, et de ce fait pilote Bos. Fabien prenait quand à lui une magnifique quatrième place, juste devant Nicolas Vouilloz en personne ! A noter enfin la huitième position de Damien Spagnolo (Qbikes), l'autre pilote français qui monte en ce début de saison. Oscar saiz se classe quant à lui vingt deuxième. Nombre de prétendants à la victoire sont loin : Peat, Barel, Lehikoinen, Rennie, soit sur chute, soit... par tactique. L'orage menace en effet, et certains choisissent donc de s'arrêter une vingtaine de secondes pour partir plus tôt et limiter les risques. C'est souvent la stratégie adoptée par Fabien Barel, et c'est en tous cas ce qu'a fait Lehikoinen, à juste titre. Le Finlandais va en effet être l'un des derniers top pilotes à l'élancer avant l'orage en finale. Et il va remporter cette deuxième manche de Coupe du Monde 2007. L'exploit du jour sera signé par l'extra-terrestre Hill, incroyable d'aisance dans la boue, qui termine troisième, alors que tous les derniers partants vont perdre énormément de temps. Fabien réalise un premier tiers de parcours correct, mais il chute, et se retrouve les gants pleins de boue. Le vélo est définitivement incontrôlable dans ces conditions et Fabien termine soixante douzième. S'il a de quoi être déçu, on retiendra surtout de ce week-end helvète qu'il a montré sa vraie valeur au sein de l'élite mondiale. La concrétisation à Mont Saint Anne ?
Les autres pilotes BOS font un joli tir groupé autour de la trentième place : Pascal - vingt neuf, Amour - trente et un, et Spagnolo - trente trois. Oscar Saiz termine très loin, à la soixante dix neuvième place.
08 / 06 / 2007 - Coupe du monde DH - Champery
Fabien, Oscar, Mickaël et les autres...
La deuxième manche de la coupe du monde de descente 2007 aura lieu ce week-end en Suisse à Champery sur un tracé long et technique en sous bois. Après une épreuve inaugurale, à Vigo, perturbée par la météo, la course de dimanche fait figure de vraie première confrontation à la régulière. On y attend beaucoup des pilotes BOS. Outre Fabien Pedemanaud et Karim Amour, on retrouvera en effet les membres du team Q-bikes emmenés par Mickaël Pascal et Damien Spagnolo, mais aussi Oscar Saiz. Le pilote espagnol a en effet décidé de quitter son ancien sponsor suspensions pour s'acheter deux kits fourches et deux amortisseurs BOS !
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09 / 05 / 2007 - VTT - Karim Amour, retour en fanfare
Karim Amour n'aura finalement pas tenu très longtemps sans ses suspensions BOS ! Peu de temps après nous avoir annoncé que son nouveau contrat ne lui autorisait plus à rouler avec des fourches et amortisseurs kités BOS, il nous a de nouveau contacté pour nous dire qu'il était finalement libre de faire ce qu'il voulait. Il roulera donc cette saison à nouveau avec un amortisseur Fox DHX équipé d'un kit BOS. Quant à la fourche, sa Fox 40 pourrait recevoir très rapidement le prototype d'un nouveau kit cartouche BOS qu'il serait chargé de développer, comme il l'a fait l'an passé pour le kit Boxxer.
Il a d'ailleurs étrenné son nouveau partenariat avec BOS en prenant la seconde place de la DH de Lyon, derrière Peat et devant un beau plateau de pointures internationnales.
Rendez-vous est pris pour la première manche de Coupe du Monde, dès ce week-end à Vigo, en Espagne, où Karim retrouvera Fabien Pedemanaud, lui aussi pilote officiel BOS (888 kit + amortisseur BOS DH).
23 / 04 / 2007 - VTT -DH San Remolo : Deux pilotes BOS sur le podium
La descente de San Remolo fait partie des courses importantes de pré-saison, où de nombreux pilotes de haut niveau viennent se jauger à deux semaines de la première manche de Coupe du Monde. Le résultat est un peu tronqué, dans la mesure où la seconde manche a dû être annulée, ce qui a sans doute empêché certains pilotes de donner le maximum, ou de se refaire. Mais la domination de Fabien Barel dans son «second jardin» n’aurait certainement pas été contestée tant il a survolé la course. Derrière le double champion du monde, on retrouve néanmoins deux pilotes BOS : Damien Spagnolo, du Team Qbikes (amortisseur BOS) se classe en effet second, devant un Fabien Pedemanaud (Test Rider BOS) décidément en forme. Le leader du team QBikes, Mickaël Pascal, se contente de la dixième place, après avoir tutoyé quelques rochers.
15 / 04 / 2007 - VTT : nouvel amortisseur BOS
C'est à la demande du team Q-bikes qu'est né le nouvel amortisseur complet BOS destiné à la descente. Cyril Lagneau, le team manager et Jack Roure, le mécano en chef, nous ont contacté pour nous demander d'étudier un amortisseur pour leur nouveau châssis de DH, destiné à Mickaël Pascal. Le cahier des charges était clair : réaliser un amortisseur performant, adapté à la cinématique du vélo, gràce à un setting spécifique, fiable, et sans gadget inutile. L'amortisseur en question a été réalisé et livré au team (lire le N° 50 du magazine Bike à ce sujet), et est actuellement en cours de tests.
De conception simple et éprouvée, cet amortisseur est réglable en compression lente et rapide et en détente. Nous y avons mis toute notre expérience en matière d'hydraulique. Autant dire que c'est de l'efficacité pure !

Outre, le team Q Bikes, Fabien Pedemanaud disposera également de cet amortisseur, associé à une fourche 888 kitée sur son Commençal Suprême, et une série très limitée a été réalisée pour les pilotes qui pourraient en faire la demande. 
15 / 04 / 2007 - VTT : Fabien Pedemanaud, officiel BOS
Fabien Pedemanaud roulait déjà avec des suspensions kitées Bos il y a deux ans - à l'époque des Manitou-. Il attaque la saison 2007 avec de nouvelles ambitions au sein d'une structure privée sérieuse, avec au programme l'intégralité des Coupes du Monde. Ce pilote atypique est souvent mal reconnu, mais il fait preuve d'un réel talent, et d'un physique solide. Si nous avons choisi de le promouvoir pilote officiel pour la saison 2007, après le départ de Karim, c'est que nous croyons vraiment en ses chances de réaliser une super saison. Puissent les suspensions Bos l'y aider ! Fabien roulera sur des Commençal Suprême, et sera intégralement Bos en suspensions : il utilisera le combo 888 kitée + amortisseur BOS. S'il attend impatiemment de recevoir ce dernier, il s'est déclaré enchanté de sa fourche, qu'il a déjà soumise à rude épreuve à l'occasion de ses entraînements quotidiens sur la piste de Lourdes (puis de sa victoire au même endroit le 15 avril !). 
15 / 04 / 2007 - VTT : So long Karim
Après deux année de collaboration fructueuse, l'association BOS / Karim Amour prend fin à l'aube de la saison 2007. Notre pilote de développement attitré a en effet cédé aux sirènes américaines (en fait de sirène, il s'agit d'un Yeti, c'est moins glamour...), et doit, par contrat rouler avec des suspensions stock ou préparées par son sponsor. C'est donc avec regret que nous nous voyons contraints de nous séparer, mais ce n'est après tout que la seconde fois, puisque Karim a déjà roulé BOS à deux reprises : dans le team V-Process de Nico Vouilloz, puis en tant que pilote officiel, avec les kits DHX, Bomber 888, puis Boxxer qu'il a largement contribué à mettre au point. Autant dire que nous quittons en excellents termes, et qu'il revient quand il veut !
15/04/2007 - VTT
Nouvelle notice kit Marzocchi 888 en ligne 
La notice de montage du kit cartouches 888 est en ligne (PDF) !
>> télécharger la notice
15/03/2007 - Kit fourche VTT
La notice de montage du kit pour Boxxer est en ligne au format PDF
>> Télécharger la notice
22 / 09 / 06 : Nouveaux kits fourches VTT 888 / Boxxer / 66
Les nouveaux kits fourche de VTT descente BOS sont disponibles : Le kit destiné aux Marzocchi 888 évolue, avec un montage simplifié, de nouveaux bouchons supérieurs, et de nouvelles molettes inférieures. La grosse nouveauté est cependant le kit RockShox Boxxer, dont le prototype a été testé durant toute la saison 2006 par Karim Amour. Il utilise les mêmes pièces usinées citées plus haut, et améliore nettement le comportement de la RockShox de descente. Karim s'en est déclaré enchanté. Il retrouve les qualités de grip du kit 888 avec lequel il a roulé en 2005, une vraie hydraulique, des réglages réellement efficaces, bref, une fourche prête à rouler en Coupe du Monde !
Le tarif du kit Marzocchi 888 ne change pas, à 600 euros TTC, tandis que le kit Boxxer s'affiche à 480 Euros TTC.
Enfin, le kit 66 ne sera pas "officiellement" intégré au catalogue BOS, mais nous proposons à ceux qui voudraient vraiment pouvoir en disposer de monter dans nos ateliers un kit 888 modifé, et ce sans supplément de prix (soit 650 Euros, avec le montage).
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(click sur les photos pour agrandir)
28 / 02 / 06 - VTT - Nouveaux kit fourche pour la Marzocchi 66
A la suite du kit destiné à la Marzocchi888 de descente, qui a connu un beau succès en 2005, Bos lance la version destinée à la 66, la fourche freeride de la marque. Basé sur des cartouches similaires à celles de la 888, le kit 66 présente les mêmes caractéristiques, et surtout un comportement tout aussi irréprochable.
28 / 02 / 06 - VTT - Kit 888 2006
Le fameux kit fourche destiné à la Marzocchi 888 évolue en 2006, avec en particulier une modification de la molette de réglage de compression, au bas des fourreaux, qui simplifie énormément le montage. La version 06 devient d'ailleurs un standard, puisqu'elle se monte sans problème sur les modèles antérieurs.