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CR 40
Le CR 40 est l'amortisseur monotube hydraulique emblématique de Bos-Engineering. Il se reconnait au premier coup d'oeil avec sa tête en alu usinée et anodisée rouge, pourvue de deux vis de réglages juxtaposées.
Directement dérivé des éléments conçus pour les programmes officiels en rallye, c'est un véritable amortisseur usine, en vente libre.
Bénéficiant de toute l'expérience acquise par Bos en championnat du monde des rallyes, le CR 40 est en outre un produit largement eprouvé, tant en termes de constance de fonctionnement et de répétabilité, que de fiabilité.
La qualité de fabrication est à la hauteur des performances, avec une conception faisant largement appel à l'aluminium usiné et traité (anodisation ou traitement spécifique anti usure ou anti friction).
De type 3 voies, le CR 40 est réglable en détente et en compression basse et haute vitesse.
Les courbes hydrauliques sont ajustables à volonté et chaque amortisseur est passé au banc avant d'être livré.
La bonbonne à membrane réduit très nettement la friction, par rapport à une bonbonne à piston.
La tige de ø 18 mm assure une fiabilité sans faille.
Entièrement démontable et reconditionnable, le CR 40 ne nécessite que peu de révisions en cours de saison (variable en fonction des disciplines et du niveau), et on peut envisager de courir plusieurs saisons avec un même jeu d'amortisseurs.
Caractéristiques :
Amortisseur monotube hydraulique à clapets type 3 voies
Entièrement démontable et reconditionnable
Butée hydraulique de fin de compression
Courbe hydraulique ajustable à volonté
Bonbonne séparée à membrane (réduction du frottement)
Corps fileté + bague de précharge du ressort
Tête, boîtier guide, bague et pied en aluminium usiné
Cylindre en acier calibré - Tige en acier chromé ø 18 mm
Réglages :
• Détente / Compression basse vitesse / Compression haute vitesse
Options :
• Modèle 2 voies (CR 30) : réglable en compression et détente
• Modèle 1 voie (CR 20) : réglage de coefficient (détente / compression)
• Possibilité de montage sans butée hydraulique
Configuration :
Bonbonne séparée piggy-back ou sur flexible
Montage : rotule / rotule ou cartouche ø 50 en jambe de force
Jambes de force :
Acier traité noir / traitement anti friction, anti corrosion / jambe filetée + bague de précharge alu usiné / Fixation sur porte moyeu selon les véhicules.
Type 1 : jambe de force à double bague de guidage
Type2 : jambe de force à galets basse friction (réduction des frottements, meilleur guidage en appui, meilleure motricité ) Montage possible en fonction de l’encombrement.
CR 40 Mitsubishi Lancer Evo : les photos !
(voir photo1 / voir photo2)
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