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Le top de la performance ! Cet amortisseur hydraulique monotube bénéficie de toute l'expérience de Bos en compétition, et de tout son savoir faire de fabricant d'amortisseurs "usine".
La qualité de fabrication est à la hauteur des performances, avec une conception entièrement en aluminium usiné et traité (anodisation ou traitement spécifique anti usure ou anti friction).
De type 3 voies, le CR 40 est réglable en détente et en compression basse et haute vitesse. Pour le Crosscar il est systématiquement livré avec une butée hydraulique de compression à l'avant comme à l'arrière. Une véritable assurance anti-talonnage !
Caractéristiques :
Amortisseur hydraulique à clapets type "3 voies", avec butée hydraulique de fin de compression pour l'avant et pour l'arrière.
Entièrement démontable et reconditionnable.
Ajustage de la courbe hydraulique à volonté.
Bonbonne à membrane (réduction du frottement).
Corps fileté + bague de précharge du ressort.
Tête, boîtier guide, bague et pied en aluminium usiné.
Cylindre en acier calibré Tige ø 18 mm
Réglages :
• Détente / Compression basse vitesse / Compression haute vitesse
Compatibilité :
• Camotos / Speed Car / Demon Car
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Moins exclusifs que le CR 40, les amortisseurs Evo visent le maximum de performance, mais avec une définition moins haut de gamme que le CR 40.
Mais les Evo restent des amortisseurs Bos, donc nettement orientés vers la performance, sans compromis sur le fonctionnement.
Deux versions de l'Evo 2 (pour 2 voies de réglage) sont disponibles pour les crosscar. Le "Plus" étant doté d'une butée de compression hydraulique.
Caractéristiques communes Evo 2 et Evo 2 plus:
Amortisseur monotube hydraulique.
Entièrement démontable et reconditionnable.
Ajustage de la courbe hydraulique à volonté.
Bonbonne séparée à piston sur flexible.
Cylindre en acier traité anti friction
Tige acier chromé ø 16mm
Pied en aluminium usiné
Réglages :
• Détente
• Compression
Compatibilité :
• Camotos / Speed Car / Demon Car
Evo 2 plus: butée hydraulique de fin de compression
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