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Rallycross D1A - saison 2010
Présentation officielle de la Dacia Logan Olymeca
Vainqueur de la Logan Cup 2009, David Olivier a gagné le volant de la Dacia Logan D1A engagée par l'AFOR en championnat de France Rallycross 2010.
Et il faut bien avouer que la Logan de David, dévoilée à l'occasion de la présentation des championnats FFSA, ne laisse pas indifférent...
David et l’équipe d’Olyméca ont en effet mis les bouchées doubles pour « affuter » la D1A de l’AFOR, qui a sacrément bien évolué durant l'hiver. Ne laissant rien au hasard, David a choisi de faire confiance à BOS pour les amortisseurs. Il s'en explique en ces termes : « Pour moi BOS est une valeur sûre. Fort de son expérience, BOS a prouvé par le passé la performance de ses produits, tout spécialement en rallycross. Cette performance et le soutien technique de l’équipe BOS seront des atouts importants. »
David et son staff technique vont attaquer les premiers roulages puis les essais pendant la deuxième quinzaine de mars, avant le baptême du feu à Essay, les 18 et 19 avril à l'occasion de la première épreuve du championnat 2010. |
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Mise au point
A propos de la querelle entre les sociétés Bos et Donerre
Vous avez dû avoir des échos, directement ou par voie de presse, sur les poursuites en contrefacon engagées par Donerre à propos de ses amortisseurs, et sur les entreprises du secteur (dont Bos) qui en subissent les effets.
A coup d'informations distilées de ça et là - mais jamais du fait de Bos qui a toujours tenu depuis le début de cette affaire, et jusqu'à aujourd'hui à ne pas communiquer à ce sujet - la rumeur enfle. Mais la réalité est toute autre.
En effet, deux décisions judiciaires ont été rendues à ce jour. Et elles sont toutes deux en faveur de Bos.
Le Tribunal de Grande Instance de Toulouse, le 7 décembre 2006 a notamment :
"fait injonction à Monsieur De Frenne et à la société SAS Donerre Amortisseurs de s'abstenir, jusqu'au jugement à intervenir sur le fond du litige, de toute déclaration publique tendant à présenter comme avérés et imputables à la société SAS MMSP ou à la société Bos, des faits de contrefaçon et de concurrence déloyale dont l'existence est discutée dans le cadre de la présente instance, sous astreinte de 10 000 euros par infraction constatée."
Le Tribunal de Grande Instance de Toulouse le 10 septembre 2009 a débouté la société Donerre de son action en référé pour voir interdire à la société Bos de commercialiser ses amortisseurs.
La société Bos continue de commercialiser ses amortisseurs.
Il existe d'autres moyens que la rumeur pour faire en sorte que le meilleur gagne, à la loyale. Bos fait confiance en la justice, et se conformera à ses décisions. D'ici là, nous continuerons à ne pas commenter cette affaire, comme nous l'avons fait jusqu'à aujourdhui. |
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Rallye Dakar 2010
Mission accomplie pour JMB Stradale
Le team JMB Stradale a largement rempli ses objectifs en ammenant ses cinq Mitsubishi Lancer essence à l'arrivée du Dakar 2010, aux 6eme, 9eme, 10eme, 12eme et 13eme places.
L'ancienne structure usine Mitsubishi, reprise par Nicolas Misslin, engageait en effet cinq Lancer, équipées du moteur essence. Si la réglementation favorise nettement les diesel, le team a montré qu'il n'avait rien perdu de son savoir faire en plaçant ses cinq autos à l'arrivée, dont trois dans les dix premiers. Carlos Souza, qui faisait son retour après deux années d'absence se classe juste derrière les usines, en sixième position, et ce malgré le handicap d'une bride de 32 et d'une boîte cinq -dues à son statut de pilote Elite. Ce beau résultat d'ensemble permet d'envisager le futur avec sérénité pour Nicolas Misslin, qui ne cache pas ses ambitions de victoire pour les éditions à venir. Le team possède tout le savoir faire et l'expérience recquis, reste à trouver un moteur performant, ou une usine prête à s'investir pour aller titiller VW et BMW...
>> plus d'infos sur : http://www.jmbstradale-offroad.com |
Trophée Andros - Lans en Vercors
Grosjean crèe la surprise
Si lagorce et Dubourg, les deux pilotes de pointe du team DA Racing peinent à concrétiser une bonne vitesse de pointe, à cause de problèmes techniques récurrents, Sébastien Grosjean a prouvé à Lans en Vercors que sa présence épisodique sur le Trophée n'était pas un simple coup médiatique. Le pilote de F1 s'est en effet imposé lors de la deuxième journée, grace à sa domination en qualifications, puis à une belle troisième place en finale. De quoi redonner le sourire à l'équipe, toujours en lice pour la troisième place finale, bien que lagorce ait dû céder la dernière marche du podium provisoire à Panis.
En cross car, le métier rentre pour Steven Bossard, qui s'impose lors de la première finale, suite à sa qualification en seconde position. Steven s'est emparé de la tête dans le tout dernier virage, fidèle à sa toute jeune réputation de pilote qui ne lâche rien.
En Andros Académie, Andrea Dubourg, second puis quatrième, voit Damien Crépeau s'éloigner inexorablement au classement général, mais il reste solidement accroché à sa seconde place.
>> plus d'infos sur : www.daracing.fr |
Surprise
Bryan Bouffier au Monte Carlo sur Subaru !
L'affaire s'est conclue à la toute dernière minute : Bryan Bouffier participera au Monte Carlo au volant d'une Subaru Groupe N affrétée par Tommi Makinen Racing... et suspendue par Bos !
De fait, Bryan cherchait à participer au rallye, et était en discussion avec Tommi Makinen depuis quelque temps déjà, mais la mise en place de l'opération n'a pas été une chose aisée.
Bryan : "On parlait avec Tommi depuis un moment, mais cela a été difficile de réunir le budget. J'ai passé des vacances de noël plutôt tendues ! Au final, tout le monde a fait de gros efforts pour que cela puisse aboutir : TMR, mais aussi mon principal partenaire polonais, des sponsors locaux, et bien entendu les partenaires techniques, comme Bos".
La décision finale ayant été arrachée à la dernière minute, le planning va être serré d'ici la course, comme le souligne Bryan : "Cela va être court en termes de tests, puisque la voiture part de Finlande lundi (le 11 -ndr). et comme il faut traverser la Baltique, elle n'arrivera que jeudi. Ce qui laisse une journée de test avant les recos ! il ne faudra pas trop s'éparpiller... mais bon, si on a de bonnes suspensions ça ira... Plus sérieusement, il faut une voiture équilibrée pour le Monte Carlo, car on peut rencontrer une grande variété de conditions de course. Il sera important de ne pas se tromper au niveau du choix des pneumatiques, après, même si je n'ai pas encore piloté la Subaru, je suis très confiant".
Quant à savoir dans quel état d'esprit il va aborder la course, le Champion de Pologne ne s'enflamme pas : C'est déjà génial de participer dans ces conditions, avec l'effet de surprise en plus, et surtout la motivation de tout le monde autour de moi. On va essayer de faire de belles choses, c'est certain. Maintenant il va falloir aller au bout, et avec aussi peu de test, on ira crescendo".
La Subaru avec laquelle Bryan disputera le rallye est une Impreza TMR,version 2010. Tommi Makinen Racing prépare en effet de très belles et très performantes voitures, équipées d'amortisseurs Bos CR 60 dans une déclinaison spécifique pour TMR. |
Emploi
Bos recrute un responsable commercial
Mission : Vous serez chargé de développer et animer la partie commerciale de l’entreprise : vente directe au client, mise en place d’un réseau de distribution, élaboration et déploiement de la stratégie commerciale en accord avec votre hiérarchie, étroite collaboration avec le domaine marketing et communication (...)
>> voir l'annonce complète |
Superquader
Adrian Mangieu, champion de France
Le jeune pilote du team Ligier n'en finit pas de surprendre. Véritable révélation du championnat en quad cross, avec une fin de saison superbe, l'espoir numéro Un du quad français a remporté de fort belle manière le championnat national de superquader, toujours sur Ligier / Bos. |
Nouvelle gamme BOS : CR 50 et 60
Le CR 40 restera comme l'amortisseur historique développé par BOS. Reconnaissable entre tous, grâce à sa tête caractéristique, comportant deux blocs de réglages, il a remporté de nombreux championnats en rallye, équipant notamment nombre de S1600. Après près de dix années de bons et loyaux services, il passe la main à ses successeurs les CR 50 et 60.
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